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本田e将在今年年底开始交付,销量现已突破3.1万辆

在上个月本田已经在欧洲部分地区开启了本田e的预售,其预付金为800英镑(约合6875元人民币),而一个月时间不到新车订单就突破了3.1万辆。今日(6月17日),全国排名前十的《车壹圈》从官方渠道了解到,本田e的订单将在今年年底开始交付。据悉,新车将采用50:50的重量分配,拥有更好的操控性,虽然综合续航里程仅为199公里,但电量从0-80%只需30分钟,也算弥补了续航不足的短板。


本田e将在今年年底开始交付,销量现已突破3.1万辆


在《车壹圈》看来,本田e最有特点的地方就是采用了50:50前后重量分配,为了实现这一完美的配重比例,工程师们将35.5千瓦·时的电池组放在了轴距中间的位置,同时这种设计还带来了更低的重心,让新车在操控上有了更好的表现。此外,为了让电池发挥最佳的性能,本田e电池组还装备了水冷系统,拥有出色的散热效果。


本田e的外观还是挺有个性的,新车遵循本田最新简约的设计风格。圆润的车身轮廓从引擎盖一直延伸到前挡风玻璃,能够为驾驶者的提供了宽敞的视野。车头大灯和尾灯均采用了略带复古风单圆圈设计,看着非常可爱。熏黑处理的车顶,营造出了一种悬浮式的效果,时尚感不错。


此外,本田e在配色上也颇为丰富,目前官方提供白色、黄色、黑色、蓝色、灰色五种车身颜色可供选择,以满足不同消费者的个性需求。


从《车壹圈》了解的信息看,本田e是全新的纯电平台打造,该平台可以通过设置更长的轴距、更宽的车身、以及更短的前后悬从而在紧凑的车身下依然能够提优秀的驾驶体验。别看本田e只是辆入门级的小车,它也同样采用了本田MM的设计理念,不仅缩小了零部件体积,可以为车内提供了更为宽敞的乘坐空间,而且后排座椅还支持全平放倒方便装载一些大件物品,所以圈友们无需担心空间局促的问题。


当然说了这么多,想必圈友们也有疑问,新车是否会引进国内?圈哥认为可能性很大。根据本田中国最新的销量数据显示,今年1-5月广汽本田与东风本田累计售出新车597027辆,同比增长了19.1%,相比日产、丰田这两家日系对手而言本田的后劲更足。何况中国是全球最大的新能源车消费市场,仅2018年我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。对于正处在高速增长的中国新能源车市场,本田怎能不会心动呢。


不过本田e想要进入国内得到消费者的认可,就要在续航里程上下些功夫。虽然新车199公里的续航里程在欧洲问题不大,但国内动辄四五百公里续航的纯电动车比比皆是,本田e想得到补贴抢占市场的话,续航里程的提升也是未来本土化的重中之重。


至于价格方面,根据之前本田高层在___车展的透露,新车是本田首款入门级纯电车型,所以定价不高,价格会让消费者满意。根据motro1推测,本田为了控制成本采用了35.5千瓦时的电池,未来补贴后的价格有望在1.4万英镑(飞度为1.46万英镑)左右。圈哥预计如果新车引进国产,增加100公里续航里程的话,价格有望在10-15万元区间。


据《车壹圈》了解,去年本田就发布了新能源车规划,计划到2025年向中国投放超过20款新能源车。除了国内市场已经上市的雅阁HEV、奥德赛HEV(油电混动)外,本田未来还将推出PHEV(插电混动)和EV(纯电)车型。而本田e就是本田纯电车型的一个开始,有着很重要的战略意义,未来引进中国市场可能性很高。再加上中国已经成为本田最重要的海外市场,加上新能源车巨大的增长潜力,所以本田无法忽视。各位圈友你们觉得本田e怎样呢?欢迎留言评论!


本田面向信息化社会的安全对策


2018年11月6日-8日,中国汽车工程学会年会暨展览会(2018SAECCE)在上海汽车会展中心隆重开幕。本届主题为“未来汽车与交通变革”,内容聚焦新能源汽车技术、智能网联汽车技术、轻量化车身与材料、安全技术等热点话题,包括全体大会、院士论坛、中外交流论坛、技术大会、相关技术&专题分会共70余场。以下是本田技研工业株式会社常务执行役员、(株)本田技术研究所董事副社长三部敏宏的演讲实录(经整理)。


女士们、先生们,大家好!我今天想与大家分享的演讲是《本田面向信息化社会的安全对策》。


为了更好地实现自身长期的发展,也为社会做出本田应做的贡献,我们致力于推动汽车行业的整体发展,致力于提高交通的便捷性,让世界各地的人们都能更好地生活。如今,全球的汽车行业都在发生巨大的变化,也正在经历巨大的技术变革。作为传统的汽车制造企业,本田也正在逐渐转型,后续发展也将会逐渐聚焦于高科技产业。


今天我想与大家分享“如何在信息化社会保证汽车安全”。我认为,为了实现互联汽车以及互联网联汽车信息化,安全性是我们必须要关注的主题。此外,我们也必须要保证消费者的信心。为了更好地走向信息化社会,我想与大家分享本田的一些技术策略,即如何更好地通过严谨的评估方法,打造一个好的安全平台。除此之外,我们也希望通过高新技术的成功研发,推动本田在技术领域的革命,从而进一步推动汽车行业的发展。


本田e将在今年年底开始交付,销量现已突破3.1万辆


互联汽车的发展如火如荼。我们希望能够在互联汽车上搭载我们最先进的安全防护措施。而在本田的多数车型上,我们已经开始搭载了智能手机的自动互联,驾驶员可以非常安全地将自己的移动手机连接到我们的汽车平台上。


下一步,我们也将会打造更加全新的应用场景。并且,我们会在统一的平台上对所有信息进行管理。当然,这些信息都会处于安全的环境中。我们也会在全球范围内寻求不同的合作方,以更好地推动信息技术的进步。我们也将会采用最先进的技术,积极地把这些最新的技术应用在我们的汽车上。尽管我们是一个传统企业,但是我们并没有放弃对新技术的追求。


在中国市场,消费者对互联汽车的需求越来越大,互联汽车市场也已经占了半壁江山。本田一直在和高德导航合作,希望能向中国本土市场提供我们的汽车导航解决方案。我们的技术服务已经从2016年提供至今。而展望未来,我们也将会上线全新的其他功能,增加面部识别、语音识别等功能,让本田汽车能够满足更多消费者的核心需求。


接下来,我想和大家分享一下未来的技术路线图。为了更好地推动互联汽车的发展,我们如何能够建立起更加优质、更加多样化的体系?答案是我们必须要充分发挥信息化技术的核心能力。信息化技术已经成为现代社会必要的支柱,这其中当然包括汽车行业。我们必须能够加强车辆与道路基础设施建设之间的信息交流。除了提供更多的驾驶信息之外,比如说路况信息,还有周围实际的环境,我们还可以帮助驾驶员及时规避风险,并且可以收集其他车辆的不同信号,实现车载之间的互动。我们可以进一步减少交通拥堵,也能够加强汽车数据在云端的连接,从而帮助未来的汽车产业相关政策的制定。我们可以通过直接的信息互联,也可以通过5G时代的其他更快的网络互联来实现信息的传递。在日本本土,我们很多车型都已经搭载上了这些最先进的技术。


除此之外,我们的技术还有很多其他领域的应用场景。我们也可以把具体的传感器技术应用在车载环境上,不断推动软件算法及软件解决方案的开发。随着对软件的继续深入的研究,我们也将会推动CMC技术的实现,而CMC技术的实现能够进一步加强车载安全。目前,本田所有的车型都已经搭载这项技术。目前为止,我们在全球有17家合作企业,其中包括零部件的制造厂商,还有其他的整车厂以及相关技术合作方。CMC主要关注如何制定更好的强制性标准,以加速信息化的交流。所有参与的会员及合作企业都共同致力于实现一个标准化的信息化目标。不管是车载安全,还是这些二轮摩托车,我们这项技术都可以保证他们在道路上的安全。除此之外,这套系统也可以用于车辆与周围建筑的交流。这个系统如果搭载到了车辆环境上,道路交通事故的风险将会被极大程度地降低。因为我们将会及时利用智能手机及相关智能设备去发送提醒。


接下来我想为大家介绍一下这项技术未来的发展。通过与不同相关方的合作,我们将会推动这项技术的实现,并且搭载在我们现在的车辆上。它可以极大地减少交通事故的发生几率。然后在本田在技术路线图下,我们希望能够搭载更多安全化的技术,鼓励车辆与周围的环境展开互动,使车辆成为我们进入的环境中的有机组成部分。在交通环境拥堵的情况下,我们的技术能够自动做出提醒,能够极大地改善交通拥堵,同时也能让驾驶环境更加安全。


目前我们也在非常积极地去做一些试点项目。在美国的____,在当地州立政府的支持下,我们总共投资了超过1.4亿美金,在当地的智慧城市试点,不断推动这些新技术的实现以及应用。在这一智慧城市的项目之中,我们将会打造更加智慧的道路交通,同时车辆也会搭载更加智慧的环境。此外,在日本本土,我们也正在加速这方面的协作。我们希望建立起更多标准化倡议,能够鼓励动态化的导航地图的建立,我们也会与很多相关的合作机构合作。在相关的倡导及建立的框架下,我们希望能够打造更加动态的交通数据库,及时给驾驶员反馈交通信息,同时我们也将会提供更加高精度的地图以及导航定位。我们已经在与全球各方合作提供这些动态化的交通数据,比如说交通拥堵的实时反馈等交通信息,我们相信这些方面的合作只有通过协力共识,才能够共同鼓励类似高新技术产业的发展,才能够让道路行业变得更加有价值,我们也才能更加积极地实现后续高新技术的开发,并且有朝一日应用在我们的车载环境中。


再介绍一下与中国合作方的合作。在中国我们有很多自动驾驶的合作方,我们希望推动自动驾驶汽车早日实现,也不断地参与到相关标准、法律法规的制定当中。在智能地图方面,我们也跟很多中方的地图导航机构展开了合作。同时我们也参与到了人工智能领域的相关算法,我们与百度在很多计算机算法上不断加强协作,也同样是希望能够早日推动自动驾驶汽车的实现;在车联方面,我们也充分发挥了V2X技术,也正在推动建立更多的标准。为了确保未来汽车产业持续、智能化发展,我们必须建立起不同的传感器,在全球范围内打造更加标准的通信协议,这也是智能汽车发展的必经之路。在汽车行业,我们必须要推动更加广泛的通信技术的发展,与蜂窝网络技术协同发展。


随着5G时代的到来,我们的网络及宽带通信速度都能得到快速提升。5GAA是我们全新的5G标准,我们汽车产业的发展也将会充分考虑到5G时代给带来的高互联以及高速连接,也将会帮助我们去推动标准化进程,我们汽车产业也将会积极参与其中。在日本,我们正在加速进入5G时代。我们有很多不断加强合作的软件产业,也有很多业界的合作伙伴,共同致力于能够打造更加动态的实验环境。在北海道,本田建立起了专门的技术实验中心,以推动5G技术在汽车产业的应用。我们可以实现基站间无缝的通信互联以及通讯信号切换。


基于互联技术快速发展,我们也将为消费者提供更大的价值,并创造更加完整的产业链,服务产业也将会继续扩张。这其中,网络安全是我们必须要关注的问题,实际上网络安全已经出现了很多风险隐患,出现了大量汽车被黑客侵入的情况,我们必须找到方法来去应对网络安全问题。所以,为了确保消费者的安全,我们在提供互联服务的时候,一定要把安全视为己任,将它作为优先级进行考虑。我们希望,消费者驾驶汽车的时候,不需要考虑任何有关安全性的隐患。本田在此承诺,我们将会在高速互联基础上保证最优化的网络安全。有关网络安全的相关问题,整个汽车行业都在致力于推动标准化进程,从而推动安全的网络驾驶技术的实现。在美国、日本、中国以及欧洲,我们都在共同努力,希望打造全球统一的标准化工作,在这些领域建立起更加充分的网络标准以及网络安全流程,希望能够确保硬件、软件及整个平台的安全。在日本,我们建立起了全球网络安全协议,也希望能与全球各地的相关方进行合作与配合。


随着技术的日新月异,我们的标准化进程也必须要迎头赶上,不能够让标准成为网络安全及互联汽车发展的限制和壁垒。我们将会很快见证这些标准的出台。我们将会加强合作,与国际相关方共同协调,不断加速标准化进程,让网络安全得以保证,做到网络安全领域的合规,确保消费者的驾驶安全。


我们将会在2020年5月正式发布全球统一的网络安全标准。为了继续实现互联社会的发展、打造更加智慧的城市,产业以及机构之间的合作非常关键。所有相关方必须要协调配合,不断加速基础技术的研发,推动新技术的采纳,才能够推动这一天的早日到来。


本田e将在今年年底开始交付,销量现已突破3.1万辆


从本田作为一个企业的角度来讲,我们也希望做出更大的社会贡献。所以我们也将会继续加强基础研究,不管是互联技术,还是标准化的制定,本田都将会不遗余力地支持下一代新技术的发展,也将会继续推动汽车产业的革新以及发展。除了提供更加充分的汽车产业服务外,本田也将会建立起一系列的环保技术以及产品,并且提出更加全面的解决方案,推动汽车产业高质量的持续发展,同时为全球的消费者提供更加好的服务。非常期待能够在中国有更多的合作机会。再次感谢各位的聆听!

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